1967年12月1日 - 創立
1968年11月3日 - テレビ本放送開始
開局当時の送信所は札幌（民放テレビ初の大規模UHF局）のみ。同年12月15日に小樽中継局（HTB初の中継局でなおかつ初のアナログVHF中継局でもある）、12月24日に旭川送信所を開局。
1969年11月から12月にかけて - 函館・室蘭・帯広・釧路・網走地区で放送開始
11月26日に網走送信所、11月27日に帯広送信所、11月28日に釧路送信所、12月1日に室蘭送信所、12月2日に函館送信所を開局。
1970年1月1日 - ANN発足と同時に加盟（※開局から当日まで全国ニュースもHTBニュースのタイトルをつけて放送していた）
1973年3月 - FMラジオ放送の免許を申請
1980年 - 新館落成。第1スタジオ・新マスター運用開始
1983年11月3日 - 音声多重放送開始（札幌地区のみ）
1999年10月 - マスター更新（NEC製。2005年内にアナログ放送の送出機能をそのまま残して地上デジタル放送対応に改修された）。
2006年6月1日 - 札幌地区で地上デジタル放送開始
2007年10月1日 - 函館・旭川・室蘭・帯広・釧路・網走地区で地上デジタル放送開始
2008年6月2日 - 地上デジタル放送画面に、局ロゴのウォーターマーク表示を開始[3]
HTBが開局するまでの間、北海道地区での日本教育テレビ（NET。現在のテレビ朝日）の番組は、NETが放送を開始した1959年からSTVが放送していた。これはSTVが準教育局として免許を受け、また朝日新聞の資本が入っていたためで、午前中の学校放送や、午後のNETニュース（「朝日新聞ニュース」の題名で放送）等をネットしていた。しかし、学校放送と一般番組を抱き合わせにしてのネット拡大に動いたNETの方針にSTVが反発。これにより1962年以降、NETの番組は学校放送も含めHBCが優先してネット受けすることとなった。
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一方、UHFによるテレビ局の大量免許の知らせを聞いた北海道財界は相次いで新放送局の設立に向けて動きだし、数社が競願する状態となったが、最終的に実行力に富んだ岩澤靖（当時札幌トヨペット社長）を中心とした「道民放送」が免許を獲得し、その後競願していた他社を合併して「北海道テレビ放送」が設立された。この時、当時北海道に拠点局が無かったフジテレビとNETの双方から系列入りの勧誘を受けたが、HTBはSTVと関係が深かったフジテレビよりも、熱心に開局手続きまでバックアップをしたNETを選択した。ただ、HTB開局後もしばらくの間、NETの一部番組はHBC・STVで、朝日新聞ニュースはSTVで放送されていた。また、UHBが開局するまでは、STVの編成から外れたフジテレビ系の番組を一部放送していた（日本テレビ系の番組については不詳）。なお、HTBには朝日新聞の他に読売新聞の資本も入っており、一時タイアップを行っていた時期もあったが、1973年以降、読売新聞はSTVとの関係を強めていった。
HTB初代社長であった岩澤靖は、HTBの他にトヨタ自動車系カーディーラーの「札幌トヨペット」（倒産後、トヨタ自動車の直営となり現在に至る）「トヨタカローラ道都」（現在はトヨタカローラ札幌と合併）、「トヨタオート南札幌」（札幌トヨタ系のトヨタオート北札幌と合併しトヨタオート札幌に、後の社名変更でネッツトヨタ札幌となり現在に至る）、レンタカー事業を行う「トヨタレンタカー新札幌」（後にカローラ札幌系列になる）、ハイヤー・タクシー会社の「金星自動車」、学校法人希望学園（「札幌第一高等学校」・「釧路第一高等学校（労使紛争で1978年4月廃校、跡地には北海道釧路北高等学校が開校）」・「北嶺中高等学校」など経営）、「札幌大学」を創設し初代理事長を務めるなど、数々の企業や学校法人を経営。一時期は「岩澤コンツェルン」と言われるほどの一大企業グループを築き、政商としても名を轟かせていたが、後に株投機の失敗により、親会社の札幌トヨペットが倒産。[4]子会社のHTBも影響を受け連鎖倒産の危機に陥ったが、テレビ朝日や朝日新聞などの朝日新聞系列各社がHTBに救済出資し、倒産の危機を免れたのを契機に朝日新聞系列各社との結びつきが強い放送局となって、現在に至っている。